美国已取消，中国如果也没有了补贴，你还会买电车吗？
在这种假设情境下，如果美国和中国都取消了对电动汽车的补贴，我是否还会购买电动汽车，将取决于以下几个关键因素：
电动汽车的裸车价格：
如果取消补贴后，电动汽车的裸车价格仍然具有竞争力，甚至与同级别的燃油车价格相当，那么购买意愿会更高。
如果价格大幅上涨，使得购买成本过高，那么消费者可能会重新考虑燃油车。
电池技术和续航里程：
电池技术是否持续进步，提供更长的续航里程，并且在低温等极端条件下表现稳定，这将是重要的考量。
如果续航焦虑依然存在，即便价格合理，也可能影响购买决策。
充电基础设施的完善程度：
充电站的数量、分布密度、充电速度以及可靠性至关重要。
如果充电仍然不方便，或者需要长时间等待，那么取消补贴后，电动汽车的吸引力会大大降低。
电动汽车的维护成本和使用成本：
电价是否保持相对稳定和低廉，以及电动汽车的维护成本是否低于燃油车，会影响长期的使用成本。
如果电价上涨，或者维护成本高于预期，那么电动汽车的经济性优势将减弱。
车辆性能和驾驶体验：
电动汽车在加速、静谧性、智能化等方面的优势是否依然突出，能够提供独特的驾驶体验。
如果这些优势能够弥补价格上的劣势，也会吸引消费者。
二手车保值率：
电动汽车的二手车市场是否成熟，保值率是否稳定，这也是消费者考虑的重要因素。
环保意识和政策导向（非补贴）：
即使没有直接补贴，如果政府仍然通过其他非补贴政策（如限行限购燃油车、碳排放积分等）鼓励电动汽车，或者消费者自身的环保意识提高，也可能推动电动汽车的销售。
总结来说，如果取消补贴后，电动汽车在价格、续航、充电、维护成本和驾驶体验等方面依然能够提供有竞争力的综合价值，并且充电基础设施足够完善，那么我仍然会考虑购买电动汽车。但如果取消补贴导致电动汽车的综合成本过高，或者使用体验大打折扣，那么燃油车可能会重新成为更具吸引力的选择。
这是一个动态变化的问题，最终的购买决策将取决于上述各项因素的平衡。
