加州 二手 电车 补贴
加州为鼓励居民购买二手电动汽车（EV）以减少排放，提供了多项补贴和激励计划。这些计划通常有收入和车辆要求，并且由联邦、州或地方机构提供。
主要二手电动汽车补贴项目
联邦二手清洁能源汽车税收抵免 (Used Clean Vehicle Credit)
金额： 购买符合条件的二手电动汽车或燃料电池汽车，可获得相当于销售价格 30% 的税收抵免，最高可达 $4,000。
车辆要求：
销售价格在 $25,000 或以下。
车型年份至少比购买时的日历年早两年（例如，2025年购买的车辆，车型年份需为2023年或更早）。
电池容量至少为7千瓦时。
必须从持牌经销商处购买，私人交易不符合条件。
申请人要求：
购买车辆用于自用，而非转售。
不是原车主。
在购买日期之前的3年内未申请过其他二手清洁能源车辆抵免。
修改后的调整后总收入（AGI）不得超过特定限制：
已婚联合申报或尚存配偶：$150,000
户主：$112,500
所有其他申报者：$75,000
您可以选择车辆到手当年或前一年的AGI（以较小者为准）来判断是否符合资格。
如何申请： 可以在报税时申请，或者选择将抵免额转让给经销商，以便在购车时获得销售点折扣。
“清洁汽车人人享有” (Clean Cars 4 All) 项目
目的： 这是一项区域性计划，旨在帮助低收入居民报废旧的、高污染的车辆，并用清洁能源汽车（包括二手电动汽车）或替代交通工具替代。
金额： 根据地区和选择，最高可获得 $9,500 或更多，用于购买或租赁电动汽车/低排放汽车，或获得公共交通补贴。如果车辆位于弱势社区，补贴甚至更高，最高可达 $12,000。
资格： 通常要求申请人符合收入条件（家庭收入低于或等于联邦贫困线的300%），并报废2010年或更早的旧车（具体年份要求可能因地区而异）。
替换车辆要求： 替换车辆必须是8年或更新的车型，可以是新的或二手的插电式混合动力车（PHEV）或零排放车辆（ZEV），且里程通常在75,000英里以下。
适用区域： 该项目在多个空气质量管理区实施，包括南海岸AQMD、湾区AQMD等。
地方公用事业公司和机构的二手电动汽车补贴
目的： 加州的许多地方电力公司或能源机构会为购买二手电动汽车提供额外的激励，特别是针对其服务区域内的客户。
示例：
洛杉矶水电局 (LADWP) 二手电动汽车返现计划： 符合条件的二手电动汽车可获得最高 $1,500 的返现。如果申请人参与特定的低收入援助计划，可额外获得最高 $2,500，总计最高 $4,000。车辆必须在申请提交前12个月内购买，并且车型年份至少比申请年份早两年（例如，2025年申请，车辆型号需为2017年至2023年之间）。
太平洋天然气和电力公司 (PG&E) 二手电动汽车返现计划： 为符合条件的二手电动汽车提供返现。标准返现为 $1,000，符合特定收入要求的申请人可获得 $4,000 的“折扣+”选项。申请必须在购车或租赁后180天内提交。
硅谷清洁能源 (Silicon Valley Clean Energy – SVCE) 电动汽车返利： 购买或租赁新旧电动汽车或插电式混合动力汽车可获得 $2,000 返利。如果同时符合联邦二手清洁能源汽车税收抵免的条件，两项补贴加起来最高可达 $6,000。
如何查找和申请
确定您的居住地： 许多地方性补贴与您的居住地和所服务的公用事业公司紧密相关。
检查车辆资格： 确保您考虑购买的二手电动汽车符合各个补贴项目的年份、价格和里程要求。
访问官方网站：
IRS 网站： 获取联邦二手清洁能源汽车税收抵免的详细信息。
加州空气资源委员会 (CARB) 网站： 了解“清洁汽车人人享有”项目的具体信息，并链接到各个地区的实施机构。
您所在地区公用事业公司的网站： 如 LADWP、PG&E、SVCE 等，查找其电动汽车返现计划。
仔细阅读资格要求： 每个项目都有详细的收入、车辆、购买时间和其他条件，务必仔细核对。
提前规划： 某些补贴是“先到先得”的，资金有限。建议您在购车前就了解清楚所有可用的补贴，并准备好所需文件。
由于补贴项目经常更新或变化，请务必在申请前访问相关机构的官方网站，以获取最新和最准确的信息。
您对哪个具体的二手电动汽车补贴项目更感兴趣，或者想了解您所在地区是否有其他地方性补贴？
